Clignotants
Signaux issus des comptes annuels, de la BCE et du Moniteur belge, chacun avec son seuil et sa source. Pas de score, pas de jugement.
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Fonds propres négatifs NBB
Plus de dettes que d’actifs dans 2 des 4 derniers exercices.
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Deux années de perte consécutives NBB
Résultat négatif en 2024 et 2025.
Finances
Exercice 2025
TRANS-PRO-BOIS de Houyet, numéro d’entreprise BE0889896311, a clôturé l’exercice 2025 avec un résultat de € -10 687 après impôts. Sur cet exercice, TRANS-PRO-BOIS a enregistré une marge brute de € 476 024 et des capitaux propres de € -12 290. Par rapport à l’exercice 2024, le résultat est passé de € -83 884 à € -10 687. L'entreprise a subi une perte. Plus de dettes que d'actifs. Dettes élevées face à une faible réserve propre. Les comptes annuels les plus récents ont été déposés le 1 juin 2026 auprès de la Banque nationale de Belgique.
€ -12 290
▲ € 1 622 vs 2024
Actifs moins dettes, selon les comptes. Ce qui reste si tout était vendu et payé aujourd’hui.
€ -10 687
▲ 87 % de perte en moins qu’en 2024
Bénéfice après impôts sur l’exercice.
€ 22 032
▲ 29% vs 2024
Liquidités au dernier jour de l’exercice.
Perte, rien à distribuer
Les réserves sont tombées à € -86 599.
Personnel et moyens en 2025
3,6
Moyenne sur l’exercice, selon le bilan social.
€ 238 505
▲ 83% vs 2024
€ 66 300 par équivalent temps plein. Personnel salarié uniquement. Ce que l’administrateur se verse est déjà déduit de la marge brute et n’apparaît pas séparément dans les comptes.
€ 543 601
▲ 17% vs 2024
Dont en leasing € 470 417.
Dettes fin 2025
€ 580 646
▲ 11% vs 2024
€ 130 773 est remboursé cette année. À ce rythme, l’emprunt à long terme disparaît dans ≈ 4 ans.
€ 119 629
▼ 60% vs 2024
Factures fournisseurs encore ouvertes au dernier jour de l’exercice.
€ 33 485
▲ 40% vs 2024
Impôts, TVA et cotisations sociales encore à payer.
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Évolution 2024 → 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Marge brute | € 299 413 | € 250 480 | € 192 668 | € 476 024 | ▲ 147% |
| Bénéfice après impôts | € 99 974 | € 8 396 | € -83 884 | € -10 687 | ▲ € 73 197 |
| Capitaux propres | € 69 575 | € 69 971 | € -13 913 | € -12 290 | ▲ € 1 622 |
| Dettes totales | € 697 716 | € 554 882 | € 915 107 | € 894 613 | ▼ 2% |
| Liquidités | € 77 278 | € 964 | € 17 133 | € 22 032 | ▲ 29% |
| Bénéfice mis en réserve | € 7 575 | € 7 971 | € -75 913 | € -86 599 | ▼ € 10 687 |
| Dividende | € 85 000 | € 8 000 | € 0 | € 0 | |
| Dettes bancaires | € 526 690 | € 429 592 | € 522 781 | € 580 646 | ▲ 11% |
| Total du bilan | € 767 292 | € 624 853 | € 901 194 | € 882 323 | ▼ 2% |
| Travailleurs (ETP) | 1 | - | - | 3,6 |
Chiffres clés de TRANS-PRO-BOIS, exercices 2022 à 2025, issus des comptes annuels déposés à la Banque nationale de Belgique.Prochains comptes annuels (exercice 2026) attendus avant le 31 juillet 2027.
Qu’est-il arrivé à TRANS-PRO-BOIS ?
Ce qui s’est passé ces dernières années chez TRANS-PRO-BOIS, selon le Moniteur belge, la BCE et la Banque nationale :
- Nouveaux comptes annuels, exercice 2025 : perte de € 10 687. Source: NBB ↗
- Nouvelle unité d’établissement à Houyet. KBO
- Début de l’entreprise selon la BCE. KBO
En résumé
De € 99 974 de bénéfice en 2022 à € 10 687 de perte en 2025.
A déjà payé € 6 336 d'impôt des sociétés depuis 2022.
Meilleure année : 2022, avec € 99 974 de bénéfice.
En moyenne € 132 200 de valeur ajoutée par employé en 2025.
Établissements
Unités d'établissement
Localisations physiques de cette entreprise
Rue Gilbock, Wanlin 17
5564 Houyet
Qu'est-ce qu'une unité d'établissement ? Une unité d'établissement est un lieu géographiquement identifiable où les activités de l'entreprise sont exercées.
Données
- Numéro d’entreprise
- 0889.896.311
- Numéro de TVA
- BE 0889.896.311
- Siège social
- Rue Gilbock, Wanlin 17, 5564 Houyet
- Noms & dénominations
- TRANS-PRO-BOIS
- Type d'entreprise
- Personne morale
- Forme juridique
- Société anonyme
- Situation juridique
- Situation normale
- Date de début
- 6 juin 2007
- Peppol
- Actif · Actif depuis 15 déc. 2025
- Activités · NACE
Transport routier de fret
Exploitation forestière
Transports routiers de marchandises